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| 动物园搬家
尽管离动物正式搬家还有一年左右时间，但昨日，长沙动物园已拿出搬迁初步方案，制成了首批动物运输笼舍。长沙动物园兽医院院长、高级工程师马再玉透露，动物搬家前需做进笼预演，猛兽搬家需要做破坏性实验，长颈鹿搬家可能要报长沙市交警实行交通管制。
初步方案：
‘天敌’、‘情敌’、‘仇敌’不能编在一起
根据《长沙动物园园内动物搬迁方案》，园内所属各类动物搬迁均采用汽车运输，搬迁动物时必须按申报安检、串笼、装车、运输、卸车、查验、放养等程序执行。搬迁日期、路线、等报公安、交警及园林主管部门批准后再实施。
“动物园将制订紧急预案，以应对串笼、装车、运输、卸车、检验、开笼放出等过程中，人与动物可能出现的伤害及快速有效的终止和处置动物脱逃等重大恶性事件发生。”马再玉透露，猛禽猛兽、大型食草动物（骆驼除外）、灵长类、走禽涉禽、尾长的稚类及好斗的动物，以及其他珍稀禽类均应独笼或一笼多间的方式分装，避免造成动物非正常伤害和损失。
“编组装车时拟将相互熟悉的动物通车，不要把动物之间的‘天敌’、‘情敌’、‘仇敌’编在一起，运输动物最高时速控制在50公里以内。”马再玉介绍，动物搬迁时，每辆车都将配押运员，并派兽医按应急预案要求备好所需器械药品，以保平安。
运输笼舍：
打开时宽大收拢变狭小
“笼舍看起来小，但装得下猛兽间内任何一头猛兽。”马在玉昨晚打开动物运输笼舍储藏室一边演示一边介绍，已制成的首批动物运输笼舍由两个部分构成，两个部分合起来就是一个完整的运输笼，它主要是狮子、老虎、各类熊、野猪等猛兽运输之用的。
“笼舍的材质为较好的钢材，打开时显得很宽很大，很容易引诱猛兽进笼；而收拢时显得很窄很小，恰好将猛兽夹住。”马再玉透露，这种笼舍是经过专门设置的，猛兽一旦进去，就连掉头的机会也没有了。
“动物园还专门研制了过笼器械，过笼器械可根据运输动物的需要，升高或降低、变宽或变窄笼舍。”马再玉说，过笼器械可根据需要组装，甚至还可根据动物的大小折叠。长颈鹿运输时就需要这种特制的过笼器械。
进笼预演：
食物引诱而不是棍棒相加
动物园搬家时，如何把动物赶进运输笼，是一个关键的技术性难题。马再玉说，对鸟类、两栖爬行类动物分别采用碰网、扣网、网笼、捕蛇器直接逼赶、捕捉等方式串笼，兽类动物主要用组装式串笼器组装笼、折叠式伸缩笼配合食诱、逼赶串入。
“动物正式搬家前需要进行必要的进笼预演，否则会出现搬迁过程中的自然脱节。”马再玉介透露，较大体积的兽类动物包括猛兽，对生活多年的地方很有感情，只有通过食物引诱等方法才能将它们引进笼舍。如果用棍棒、皮鞭抽打只能适得其反。“因为这些猛兽很恋旧，即使把它们打得半死不活，也有可能达不到预期的目的。”
怎样引诱呢？马再玉介绍，最好的办法是提前两天将运输笼摆放在动物居住门口，然后有针对性地在运输笼内投放该动物喜欢吃的食物
。连续训练两天，动物就习以为常地进笼吃食物了。等到真正搬该动物那天清晨，就可轻而易举地将门关上。
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猛兽搬家要做破坏性实验
“需要特别指出的是，猛兽搬进新家时必须做破坏性实验。”怎样检验生态动物园猛兽笼舍建成后是否合格呢？马再玉透露，最好的办法就是先让同类猛兽特别凶恶的猛兽——猛兽中的‘破坏分子’去做破坏性实验。如果这些‘破坏分子’都不能将笼舍彻底破坏，那么那些‘安分守纪’的猛兽也就无须考虑是否有安全隐患了。
生态动物园全面建成后包括步行动物园区、放养动物园区、动物科普区、动物野化训练区等10个功能区，其中大象馆、长颈鹿馆、狮虎馆、河马馆、犀牛馆等，都是供猛兽居住的。这些馆舍建成后，先挑选少量猛兽住两天，允许它们尽情发怒、乱撞、破坏，然后再组织专家根据破坏的情况进行论证、评估。评估合格后，再大批量搬迁。
长颈鹿搬家可能需交通管制
“长颈鹿、河马、大象用吊车装车、其他动物用叉车和人工装车……所有动物搬家中最麻烦的要数长颈鹿。”大象体积大，重达4吨多，但它只有3米多高，马再玉透露，长颈鹿搬家时，可能需要报长沙市公安局交警支队批准，对部分路段定点、定时实行局部交通管制。
长沙动物园目前共有4头长颈鹿，其中个体最高的抬起头高达6米，加上运输用的平板车高达6.5米以上，而长沙动物园到生态动物园之间的高架桥和涵洞，绝大部分限高在4.5米。怎么办？马再玉介绍，先采点后确定运输方案，尽可能避免或少过涵洞。
如果必须碰上4.5米高的涵洞怎么办？马再玉说，动物园准备为长颈鹿制作能压缩、能升降的运输笼，过涵洞或高架桥时，引导长颈鹿把头低下来，然后慢慢将运输笼压缩或降低到能通过的位置。
来源：广州大众搬家 | | |
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